Svartpilen 250
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Svartpilen 250
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En las concurridas calles urbanas, la Svartpilen 250 domina la carretera. Con su nuevo y potente motor, alojado en un chasis ligero, garantiza una conducción reactiva, convirtiendo la conducción urbana en una experiencia emocionante. Su posición de conducción erguida y segura garantiza una vista dominante de la carretera mientras anticipas tu próxima maniobra.
01
Diseño
Exterior
La auténtica mezcla de diseño clásico y moderno crea un aspecto único. La carrocería ligera y estrecha sigue de forma ceñida las líneas curvas del chasis, permitiendo la máxima fluidez de movimientos al piloto, mientras que el aspecto oscuro de la máquina, los gruesos neumáticos y las piezas de protección como la cúpula y la protección de motor garantizan que la Svartpilen 250 tenga un aspecto innegablemente distintivo.
Luces
Las luces LED delanteras y traseras ofrecen una iluminación mejorada, sobre todo en condiciones de poca visibilidad. Gracias al uso de la última tecnología LED, que proporciona una iluminación avanzada y una mayor visibilidad, la conducción en entornos urbanos es más segura tanto para el piloto como para los demás usuarios del asfalto.
Manillar
El manillar y los elevadores estilo offroad están montados en unas atractivas pletinas de dirección de aluminio forjado. En consonancia con el aspecto minimalista del diseño auténtico, la instrumentación montada en el manillar consta de una gran pantalla TFT de 5”, que muestra información esencial como la velocidad, el nivel de gasolina, el modo de pilotaje y la marcha engranada.
Depósito
El depósito de gasolina de 13 litros, de formas perfectas, incorpora una parrilla portaequipajes de serie, que permite a los pilotos transportar cómodamente sus pertenencias para mayor practicidad. Contribuyendo al aspecto robusto de esta exploradora urbana, la cubierta del depósito se integra perfectamente en los paneles laterales para garantizar la máxima libertad de movimientos del piloto sobre la máquina. El depósito se completa con un tapón de llenado de aluminio con el emblemático logotipo de Husqvarna Motorcycles.
Asiento
Un asiento de perfil bajo garantiza la accesibilidad con una altura de apenas 820 mm y se integra perfectamente en el diseño general. Está tapizado con una mezcla de materiales de alta calidad para un confort y una durabilidad superiores. Un asidero para el pasajero forma también parte del equipamiento de serie.
02
Pilotaje
Motor
La Svartpilen 250 está propulsada por un monocilíndrico SOHC diseñado con menos componentes y más ligero que la generación anterior. Notablemente compacto, este moderno motor ofrece una mejor distribución del peso para un comportamiento refinado y produce una potencia suave y controlable.
Easy Shift
El sistema Easy Shift garantiza que todos los cambios de marcha sean lo más suaves posible. Una vez que el sistema de gestión del motor registra un movimiento en la palanca de cambios, limita momentáneamente la potencia, lo que garantiza unos cambios de marcha suaves. Para simplificar el pilotaje, no es necesario utilizar el embrague para cambiar de marcha en la Svartpilen 250.
Frenos
La Svartpilen 250 está equipada con pinzas de freno hidráulicas ByBre junto con un disco delantero de 320 mm y un disco trasero de 240 mm. Un sistema ABS Bosch de última generación garantiza los más altos niveles de seguridad en condiciones variables e incluye un modo Supermoto que desconecta el ABS en la rueda trasera. Todos los componentes se fabrican según las normas más exigentes para garantizar un rendimiento de frenado controlable y que inspire confianza en todas las situaciones.
Modos de pilotaje
La Svartpilen 250 está equipada con múltiples ayudas electrónicas al piloto para mejorar su facilidad de uso. Los modos de pilotaje ofrecen dos ajustes de potencia: Street y Rain. El modo Street está activado de serie, mientras que el modo Rain puede activarse en condiciones meteorológicas adversas para una respuesta menos agresiva del acelerador.
Escape
Totalmente rediseñado y cuidadosamente ensamblado, el sistema de escape cumple la normativa EURO 5+ gracias a su sistema de doble catalizador. Fabricado en acero de alta resistencia, el escape ofrece ahora una considerable reducción de peso de dos kilogramos en comparación con la generación anterior. El silenciador se completa con un acabado negro mate de primera calidad para complementar el estilo distintivo de la Svartpilen 250.
03
Experiencia
Chasis
El chasis multitubular de acero es fundamental para el carácter y la agilidad de la Svartpilen 250. Los tubos hidroformados se sueldan limpiamente con robot para crear un chasis que no sólo es robusto, sino también ligero. Este proceso de ensamblaje proporciona un comportamiento ágil y una respuesta precisa al piloto. Las características específicas de flexión están integradas en el diseño del chasis y, junto con las suspensiones WP, la Svartpilen 250 ofrece una cómoda experiencia de pilotaje.
Suspensiones
Las suspensiones WP de la Svartpilen 250 están fabricadas con los más altos niveles de calidad y artesanía. Delante, la horquilla WP APEX tiene un diámetro de barras de 43 mm para un mejor comportamiento dinámico y ofrece 150 mm de recorrido. En la parte trasera, el amortiguador ofrece el mismo recorrido, mientras que su diseño de muelle progresivo absorbe todo tipo de baches sin problemas. El amortiguador cuenta con precarga ajustable y está conectado directamente al basculante para un mayor tacto de pilotaje.
Ergonomía
La ergonomía revisada garantiza una experiencia de pilotaje mejorada. Una distancia entre ejes ligeramente más larga mejora la estabilidad sin sacrificar la agilidad, mientras que la altura del asiento 15 mm más baja sitúa al piloto más cerca del centro de gravedad. Junto con un desplazamiento revisado de las pletinas de dirección, todos los pilotos se beneficiarán de una posición de pilotaje que inspira confianza.
Llantas
Las llantas de fundición de 17″ son otro elemento destacado del diseño de la SVARTPILEN 250, con un aerodinámico diseño de 6 brazos. Al ofrecer estilo, resistencia y estabilidad, estas llantas son robustas y fiables. Equipan unos neumáticos MRF REVZ-C que ofrecen predictibilidad en una amplia gama de superficies.
Basculante
Para alojar el amortiguador WP descentrado y reubicado encontramos un basculante de fundición de aluminio. Ofreciendo una rigidez cuidadosamente calculada para mejorar la estabilidad y un comportamiento predecible, la curvatura del basculante no sólo crea un aspecto moderno, sino que también proporciona espacio adicional para el silenciador.
04
Tecnología
Conectividad
Con la Unidad de Conectividad que equipa de serie, la Svartpilen 250 ofrece al piloto diversas funciones para mejorar su experiencia de pilotaje. Con un smartphone conectado mediante Bluetooth, se puede responder a las llamadas entrantes, reproducir música y, utilizando la app Ride Husqvarna Motorcycles, seguir las instrucciones giro a giro de la navegación en la instrumentación. El RCM (Modo de Control Remoto) permite al piloto controlar la app con los botones del manillar, además de ser la base para futuras funciones.
Instrumentación LCD
Una instrumentación de 5” con una pantalla LCD muestra información vital al piloto. La velocidad de marcha, el nivel de gasolina y la marcha seleccionada se muestran claramente y son visibles de un solo vistazo. Se controla mediante los interruptores retroiluminados situados en el puño izquierdo del manillar.
Antirrobo
Una disposición del motor permite mejorar el rendimiento, la fiabilidad y la facilidad de mantenimiento. Todos los filtros están ahora convenientemente situados en el mismo lado del motor para hacer más rápido y simple el mantenimiento rutinario. Gracias a las avanzadas técnicas de ingeniería utilizadas en el motor, ahora sólo es necesario cambiar el aceite, el filtro de aceite y el filtro de aire cada 10.000 km, tras un cambio inicial de aceite a los 1000 km.
Detalles Técnicos
Descargar ManualMotor
Transmición primaria
27:76
Cambio
6 marches
Refrigeración
Refrigeración líquida
Transmisión Secundaria
14:45
Potencia en kW
23 kW
Arranque
Eléctrico
Carrera
61.2 mm
Diámetro
72 mm
Emisiones de CO²
63.5 g/km
Compresión
12.4
Cilindrada
249.1 cm³
EMS
EMS de Bosch con RBW
Estructura
Motor monocilíndrico de 4 tiempos
Preparación de la mezcla
Dell`Orto EFI (cuerpo de la válvula de mariposa de 38 mm)
Engrase
Lubricación por cárter húmedo
Parte Ciclo
Peso (sin combustible)
154 kg
Capacidad del depósito (aprox)
13 l
Distancia entre ejes
1368 mm
Diámetro del disco de freno delantero
320 mm
Diámetro del disco de freno trasero
240 mm
Freno delantero
ByBre, pinzas fijas radiales de cuatro pistones, disco de freno
Freno trasero
ByBre, pinza flotante de dos pistones, disco de freno
Cadena
Junta en X 520
Estructura del chasis
Chasis multitubular de acero, pintado al polvo
Suspensión delantera
WP APEX 43
Altura libre al suelo
180 mm
Manillar
Acero
Suspensión trasera
Amortiguador WP APEX
Altura del asiento
820 mm
Silenciador
Silenciador en acero inoxidable con catalizador homologado
Ángulo de dirección
66°
Estructura del subchasis trasero
Chasis multitubular de acero, pintado al polvo
Recorrido de suspensión delantera
150 mm
Recorrido de suspensión trasera
150 mm
Dimensiones de neumáticos (DEL/TRA)
110/70; 150/60
Ruedas
3 x 17″; 4 x 17″
Llantas
Llantas en fundición de aluminio