TC 65
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TC 65
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Para los niños que pasan de un pequeño modelo automático o eléctrico de motocross, la TC 65 es la elección perfecta. A bordo de la máquina de 65 cc y 2 tiempos, todos los jóvenes pueden aprender fácilmente a utilizar un cambio de marchas de forma eficaz, con el embrague hidráulico Formula, ligero y fácil de usar, que proporciona un punto de picado consistente para arrancar con suavidad.
01
Estilo
Carrocería
La carrocería, de estilo limpio y elegante, es una réplica a escala de las máquinas de tamaño adulto y ofrece la misma probada ergonomía. Al reproducir el diseño, los jóvenes se benefician de los puntos de contacto más grandes que les permiten agarrar la moto más fuerte con las piernas para mejorar el control. Además, el perfil plano del asiento ofrece libertad de movimientos.
Filtro de aire
El proceso para desmontar y volver a instalar el filtro de aire es increíblemente sencillo y permite realizar cambios de filtro más rápidos, limpios y fáciles. La caja de aire es accesible retirando el asiento de liberación rápida con la mano, con un diseño de montaje de bloqueo a presión a prueba de fallos para el filtro de aire que evita que la suciedad caiga en el tracto de admisión. Además, el filtro de aire Twin Air tiene una gran superficie para aumentar el flujo de aire hacia el motor.
Manillar
El manillar de aluminio de alta calidad con acabado anodizado negro minimiza las vibraciones y maximiza la estabilidad. La curvatura del manillar es ligeramente más ancha para mejorar el confort y permite una mejor posición del cuerpo, con unos puños ODI de diámetro fino que permiten un mayor nivel de control.
Depósito
De diseño elegante y montado en el chasis dentro de la carrocería ergonómica, el estilizado depósito de gasolina ofrece una amplia capacidad de combustible de 3,5 litros.
02
Manejo
Ergonomía ajustable
Para adaptarse a jóvenes de diferentes tallas, la TC 65 ofrece múltiples opciones de ajuste para adaptarse a una mayor autonomía de pilotos, en función de su altura y preferencia de configuración. El manillar puede montarse en cuatro posiciones diferentes, el amortiguador trasero puede reposicionarse desde su posición “alta” estándar a una posición más baja, y el subchasis y la carrocería pueden instalarse en dos lugares diferentes para adaptarse a cada piloto.
Chasis
El chasis de la TC 65 está fabricado en acero al cromo molibdeno y mejora la experiencia de pilotaje gracias a su geometría precisa y su capacidad de flexión. Replicando un concepto de diseño probado, el amortiguador no está conectado al tubo superior del chasis para reducir la energía transferida a través del chasis, lo que conlleva una mayor estabilidad. Los protectores del chasis con superficie texturizada mejoran el control en todas las condiciones y mantienen a salvo del desgaste el recubrimiento de polvo metálico azul oscuro.
Subchasis trasero
El subchasis, ligero y robusto, está fabricado con una combinación de poliamida reforzada con fibra de vidrio y dos barras de acero. El diseño híbrido es robusto, y el subchasis desempeña una función vital para garantizar una manejabilidad excepcional. También es regulable en altura, lo que ofrece una ergonomía adaptada a la estatura del piloto.
Pletinas
Las pletinas de dirección forjadas alinean perfectamente la horquilla y garantizan un rendimiento suave y sin concesiones de la suspensión WP. La abrazadera superior está diseñada para evitar que la suciedad y el agua lleguen a los cojinetes de dirección, alargando el tiempo entre mantenimientos. En conjunto, las abrazaderas de dirección triples ofrecen unas características de flexión calculadas sin sacrificar la estabilidad.
Horquilla WP
Con lo último en tecnología de suspensión, la TC 65 está equipada con horquillas WP XACT-USD de 35 mm. Además de ser muy ligera, la horquilla cuenta con unas características de amortiguación y comodidad excepcionales, que permiten a los jóvenes pilotos rodar con total confianza. El avanzado muelle de aire de la botella de la horquilla izquierda puede ajustarse fácilmente con la bomba de aire suministrada para crear la configuración perfecta para cualquier piloto, con una horquilla de 205 mm de recorrido.
Amortiguador WP
Conectado directamente al basculante, el amortiguador WP XACT cuenta con ajustes probados en competición para una amortiguación excepcional. Con la posibilidad de ajustar la precarga, la compresión en alta y baja velocidad y el rebote, el amortiguador WP XACT puede adaptarse a cualquier piloto.
03
Motor
Motor
Equipada con la última tecnología de 2 tiempos, la TC 65 es una máquina altamente competitiva. Utilizando los materiales más ligeros y duraderos para fabricar cada componente, lo más destacado del motor es sin duda la válvula de escape controlada por presión que garantiza el máximo nivel de rendimiento. Además, el motor se completa con un cambio manual de 6 velocidades, un fiable embrague hidráulico y una bujía BRISK.
Cilindro y Pistón
El cilindro de aluminio, ligero y duradero, incorpora una válvula de escape de presión controlada (PCEV) que ayuda a producir un rendimiento sin igual para dar a todos los jóvenes pilotos una clara ventaja.
Caja de marchas
Con unas relaciones de marcha de eficacia probada desarrolladas específicamente para la TC 65, el cambio de marchas de 6 velocidades se fabrica mediante un proceso de producción de eficacia probada para ofrecer la máxima durabilidad.
Carburador
Los ajustes del carburador Mikuni de 24 mm maximizan el rendimiento del motor. Con un estudiado cálculo de la carburación, la TC 65 funciona limpiamente en toda su gama de revoluciones.
Escape
El sistema de escape aumenta considerablemente las prestaciones de la TC 65. Con las costuras de soldadura eliminadas del interior, el flujo de gases de escape no tiene restricciones y se proporciona la máxima potencia, mientras que una junta de brida de escape cortada con láser proporciona un sellado perfecto. El silenciador cuenta ahora con un sellado más hermético alrededor del terminal y se completa con un acabado anodizado en negro.
Embrague
La TC 65 se beneficia de la tecnología de embragues para motocicletas de tamaño completo, con su embrague DS que ofrece una durabilidad considerable. Alojado dentro de una cesta de acero, el embrague de diafragma (DS) mantiene el rendimiento y el control, ya que los muelles compensan constantemente el desgaste. Junto con un sistema de embrague hidráulico FORMULA, se garantiza un tacto constante.
04
Partes
Frenos
Al combinar pinzas de freno de accionamiento hidráulico Fórmula con unos discos de perfil ondulado de 198 mm delante y 180 mm detrás, el rendimiento de frenado inspira confianza y fiabilidad. Un pedal de freno trasero forjado, con la misma punta que el de las máquinas de tamaño completo, mejora el control.
Radiadores
Para una refrigeración eficiente, la TC 65 incorpora dos radiadores que reproducen el mismo diseño que se encuentra en las máquinas de motocross Husqvarna Motorcycles de tamaño adulto. Un tendido simplificado de los tubos, junto con resistentes protectores del radiador, garantizan el rendimiento y la durabilidad. El sistema de refrigeración se completa con un tapón del radiador roscado para facilitar la inspección del nivel de líquido refrigerante.
Llantas
Los ligeros bujes de aluminio se unen a los aros de aluminio anodizado negro mediante radios resistentes para crear un juego de llantas fiable. Equipadas con neumáticos Maxxis Maxxcross-MX-ST, los jóvenes pilotos disfrutarán de las ventajas de una excelente tracción y previsibilidad de reacciones en una amplia gama de superficies.
Detalles Técnicos
Descargar ManualMotor
Transmisión primaria
23:75
Cambio
6 marchas
Refrigeración
Refrigeración líquida
Transmisión secundaria
14:48
Arranque
Pedal de arranque
Carrera
40.8 mm
Diámetro
45 mm
Embrague
Multidisco en baño de aceite, sistema hidráulico Formula
Cilindrada
64.9 cm³
EMS
Mikuni VM 24
Estructura
Motor monocilíndrico de 2 tiempos
Parte Ciclo
Peso (sin combustible)
54.3 kg
Capacidad del depósito (aprox)
3.5 l
Distancia entre ejes
1142 mm
Diámetro del disco de freno delantero
198 mm
Diámetro del disco de freno trasero
180 mm
Freno delantero
Freno de disco
Freno trasero
Freno de disco
Cadena
420
Estructura del chasis
Chasis tubular central con doble cuna
Suspensión delantera
XACT 35 WP Upside-Down fork, Ø 35 mm
Altura libre al suelo
259 mm
Manillar
Tapered aluminum Ø 28/22/18 mm
Suspensión trasera
XACT WP mono shock
Altura del asiento
721.5 mm
Silenciador
Aluminio
Ángulo de dirección
64.5 °
Estructura del subchasis trasero
Acero / Fibra de vidrio de poliamida
Recorrido de suspensión delantera
215 mm
Recorrido de suspensión trasera
253.5 mm
Dimensiones de neumáticos (DEL/TRA)
60/100; 80/100
Ruedas
1.60 x 14″; 1.60 x 12″
Distancia entre ejes
1142 ± 10 mm